- 媽米
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剛剛看到的一個(gè)新聞,換乘帝曲線回家, 7張票轉(zhuǎn)6次火車輾轉(zhuǎn)8地經(jīng)11站,
小林2013年剛從上海海事大學(xué)畢業(yè),目前在上海一家動(dòng)漫公司工作。他表示,他曾嘗試購買直接回西寧的車票。有一天提前半個(gè)小時(shí)就坐在電腦前等待,一到15點(diǎn)立馬刷票,但仍沒成功,還有一次他一直刷到17點(diǎn)45分也沒買到。
買中轉(zhuǎn)車票也不輕松。小林稱,開始買上海到徐州的,發(fā)現(xiàn)沒有,便立即決定買南京到徐州的,發(fā)現(xiàn)也沒有,就去看下蚌埠到徐州有沒有,發(fā)現(xiàn)有就趕緊買。然后他又買了上海到南京、南京到蚌埠的車票?!跋牒脧哪膫€(gè)城市換乘,就刷進(jìn)去,發(fā)現(xiàn)沒有,要毫不遲疑立馬換城市。不然有一程‘?dāng)嗟簟鸵匦乱?guī)劃路線。”
小林買到的車票中,南京南到蚌埠是高鐵商務(wù)座,西安到蘭州是軟臥,每張200多元,考慮到整體計(jì)劃,小林咬咬牙都買了,7張票共花了1009.5元,比直達(dá)稍貴些,但比乘飛機(jī)省了近千元。他將在1月26日清晨5點(diǎn)20分在上海虹橋上車,如果一切順利,27日11點(diǎn)35分就能順利到家。這次換乘小林要花費(fèi)約30個(gè)小時(shí),雖然比T164要慢6個(gè)小時(shí)左右,但是卻比其他三趟K字頭列車還要快一點(diǎn)。為避免誤車,他每個(gè)中轉(zhuǎn)站都留了2-3小時(shí)
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